Последние новости Украины и мира

alt
Программы Красная карточка Консервация ГТС приведет к полному краху, – "Красная карточка" №943
#ГТС #Газпром #Нафтогаз
Консервация ГТС приведет к полному краху, – "Красная карточка" №943
10.07.2019 , 18:06
Андрей Томский
155
15

Полная остановка прокачки российского газа по нашей трубе, уже с 1 января 2020 года выглядит все более реальнее.

Уж очень часто у нас говорят о газе и газовой трубе. Да ведь, согласитесь, мы уже все привыкли к той мысли, что Украина обеспечивает транзит газа в Европу. И это не только почетно, но еще и выгодно. Ведь за то, что мы пропускаем по своей территории голубое топливо, мы имеем иногда весьма неплохие деньги.

Однако для того, чтобы все продолжалось, так как есть, должны действовать определенные договора. А поскольку основная часть газа в нашей трубе идет от северо-восточных соседей, с которыми у нас сейчас очень плохие отношения, то существует риск, что украинскую газовую трубу могут перекрыть задолго до окончания договора о транзите с Россией. Собственно, ГТС рискует остановиться уже в самое ближайшее время. По крайней мере, такие "страшилки" распространяет оператор газотранспортной системы "Укртрансгаз".

Но тем не менее, все ли так у нас однозначно, поговорит сегодня Андрей Томский – автор и ведущий программы "Красная карточка", очередной выпуск которой вышел в эфире телеканала Rabinovich TV в пятницу, 10 июля.

В "Укртрансгазе" недавно сообщили, что не смогли закупить топливный газ на аукционах. Причина банальна - не было подано ни одного предложения от поставщиков. Вероятная причина - дефицит средств "Укртрансгаза" и как следствие - несвоевременные расчеты с контрагентами.

Долг "дочки" "Нафтогаза" за газ для собственных производственно-технологических потребностей уже достиг рекордной суммы в 4,1 млрд гривен. Если проблему не удастся оперативно решить, без газа может остаться половина Украины, включая население, бюджетные организации и промышленные предприятия. Причем, есть мнение, что на самом деле проблемы "Укртрансгаза" с деньгами обозначают готовящееся банкротство ГТС, полную потерю транзита российского газа, на котором мы зарабатываем 3 млрд долларов в год, и перспективы остаться без газа уже с 1 января 2020 года, что в разгар отопительного сезона будет более ощутимо, чем сейчас, когда за окном жара.

Сейчас запас газа в подземных хранилищах на  технические цели "Укртрансгаза" составляет 152 млн кубов, тогда как на месяц нужно не менее 240 млн. "Несколько поставщиков готовы в июне-августе поставить "Укртрансгазу" 190 млн кубических метров газа по действующим контрактам, но только при условии оплаты долга за предыдущие периоды. При этом потребности в газе для обеспечения работы технологического оборудовании, собственных потребностей и балансирования системы в июне-августе составит около 720 млн кубометров", - говориться в сообщении компании. Если говорить проще, то, несмотря на то, что  газ в подземных хранилищах есть, "доставить" его потребителям не получится, так как необходимое оборудование и системы попросту остановятся.

"Укртрансгаз" еще 14 июня сообщил о надвигающемся ЧП НКРЭ, Госслужбе по чрезвычайным ситуациям и СНБО. Пока отреагировала только Госслужба по чрезвычайным ситуациям, признав, что ситуация действительно угрожающая. Во-первых, уменьшится прием газа от украинских добытчиков. Во-вторых, сократится закачка импортного газа в трубу. В-третьих, закачка газа в подземные хранилища уменьшится. В итоге, потребителей, подключенных к магистральным газопроводам попросту отрежут от газа. Эти газопроводы покрывают больше половины страны. Как прогнозируют в ГСЧС, отключение газа грозит населению, бюджетным учреждениям, предприятиям теплокоммунэнерго, а также металлургическим и химическим предприятиям. "Больше всего пострадает именно промышленность, которая летом является основным потребителем газа", - говорят экономисты. Кроме того, сократится транзит газа в Европу и Молдову, то есть, Украина сорвет свои газовые обязательства перед ЕС, что чревато масштабным газовым скандалом.

По словам соучредителя Фонда энергетических стратегий Дмитрия Марунича, хотя в "страшилках" "Укртрансгаза" и есть доля шантажа, ситуация и вправду серьезная. Это связано с тем, что с 1 марта запустили так называемую систему суточного балансирования в ГТС, которую нужно ежедневно покрывать "живыми" деньгами. А газораспределительные компании в своем тарифе не имеют на это средств. НАК же в свою очередь, обвиняет их в несанкционированном отборе газа. То есть, предположим, если газораспределительная компания запрашивает 100 тысяч кубов газа, но выбирает только 80 тысяч, то "Укртрансгаз" должен вернуть деньги за неиспользованные объемы. А если газа выбрано больше, то ГРК платит. 

Последние тенденции на газовом рынке только усугубляют проблему. "Модель более-менее работала, когда газ постоянно дорожал. Но на фоне падающих цен, газораспределительным компаниям выгодно недобирать газ, получать за него компенсацию еще по старой цене, которая выше, чем на данный момент. Впрочем, говорить о том, что "Укртрансгаз" пал жертвой обстоятельств тоже было бы неправильно.Ведь в марте 2019 сотрудники Укртрансгаз получили премии до 150% годовой зарплаты "за достижение ключевых показателей".  О каких показателях идет речь непонятно, но такие премии – это же хамство. То есть деньги в компании точно есть.

Между тем, вокруг уже ГТС закручивается предвыборный скандал.  Одна из политических партий обратилась в ГБР с заявлением о доведении украинской газотранспортной системы до искусственного банкротства.Там утверждают, что высшее руководство страны "просто забрало эти деньги, которые зарабатывает наша газотранспортной система, и разделило по своим оффшорным счетам". "Нафтогаз" же, якобы создавал искусственную задолженность перед ГТС, не платил за услуги, и показывал убытки. Кстати в 2018 году – это 32,5 млрд.

Как раз в тот день, когда "Укртрансгаз" строчил слезные письма в ГСЧС, СНБО и НКРЭ, его непосредственному собственнику - НАК "Нафтогазу" - был совсем не до мелких проблем с нехваткой денег на обслуживание трубы. Тогда в НАКе состоялось заседание управляющего комитета проекта "Отделение деятельности транспортировки газа". Речь идет о подготовке к анбандлингу – это такой термин по разделению добычи, транспортировке и продаже газа. Этот процесс НАК должен завершить в нынешнем году. Без анбандлинга и сертификации обновленной ГТС по европейским стандартам подписание нового договора о транзите газа с "Газпромом" попросту невозможно.

В начале июня Кабмин своим постановлением №484 определил как должна проходить процедура анбандлинга. По предложенной правительством модели ownership unbundling, оператор ГТС  и сама газотранспортная система должны быть выведены из-под управления НАКа и переданы ОАО "Магистральные газопроводы Украины". Эта компания и станет оператором украинской газотранспортной системы. В будущем именно она должна подписать новый контракт с "Газпромом". Но НАК принял решение просить президента и СНБО еще раз проанализировать постановление, которое, якобы, не позволяет "Нафтогазу" оставить свои интересы в судебном споре с "Газпромом". Параллельно НАК запускает "свою" модель анбандлинга. Это решение есть в протоколе заседания.

Фактически  сейчас идет борьба двух концепций. Модель Кабмина интересна иностранному системному оператору, который сможет получить на баланс активы ГТС, интегрировать украинскую трубу в европейскую систему и перенести узлы коммерческого учета с западной границы - на восточную. В дальнейшем уже именно такой оператор будет вести переговоры с "Газпромом" и там тональность будет другой, чем в случае переговоров с украинского стороной. Модель анбандлинга от НАКа системным операторам неинтересна. В случае ее реализации "Нафтогаз" останется фактическим владельцем трубы, на которую посадит формального "управителя". Зато на руку "Газпрому". Он сможет посадить на нашу трубу своих посредников через вторые- третьи руки. При этом уже сейчас понятно, что провести анбандлинг по любой модели и сертифицировать нового оператора ГТС по европейским стандартам до конца этого года явно не успеют.

Это фактически ставит крест на новом договоре о транзите газа с "Газпромом". Соответственно, так называемый "нулевой транзит", то есть, полная остановка прокачки российского газа по нашей трубе, уже с 1 января 2020 года выглядит все более реальным. А это грозит проблемами с деньгами в стране не только для правительства, но и для всех нас.

Вы смотрели программу "Красная карточка". До свидания.

Читайте нас в Facebook и Тwitter, также подписывайтесь на канал в Telegram, чтобы всегда быть в курсе важных изменений в стране и мире.

 

последние новости