Последние новости Украины и мира

alt
Программы Красная карточка Консервація ГТС призведе до повного краху, – "Червона картка" №943
#ГТС #Газпром #Нафтогаз
Консервація ГТС призведе до повного краху, – "Червона картка" №943
10.07.2019 , 18:06
Андрей Томский
88
15

Повна зупинка прокачування російського газу по нашій трубі, вже з 1 січня 2020 року виглядає все більш реальніше.

Уже дуже часто у нас говорять про газ і газову трубу. Та, погодьтеся, ми вже всі звикли до тієї думки, що Україна забезпечує транзит газу в Європу. І це не тільки почесно, але ще й вигідно. Адже за те, що ми пропускаємо через свою територію блакитне паливо, ми маємо іноді вельми непогані гроші.

Однак для того, щоб все тривало, так як є, повинні діяти певні умови договору. А оскільки основна частина газу в нашій трубі йде від північно-східних сусідів, з якими у нас зараз дуже погані відносини, то існує ризик, що українську газову трубу можуть перекрити задовго до закінчення договору про транзит з Росією. Власне, ГТС ризикує зупинитися вже в самий найближчий час. Принаймні, такі "страшилки" поширює оператор газотранспортної системи "Укртрансгаз".

Але тим не менше, чи все так у нас однозначно погано, поговорить сьогодні Андрій Томський – автор і ведучий програми "Червона картка", черговий випуск якої вийшов в ефірі телеканалу Rabinovich TV в п'ятницю, 10 липня.

В "Укртрансгазі" недавно повідомили, що не змогли закупити паливний газ на аукціонах. Причина банальна – не було подано жодної пропозиції від постачальників. Ймовірна причина – дефіцит коштів "Укртрансгазу" і як наслідок – несвоєчасні розрахунки з контрагентами.

Борг "дочки" "Нафтогазу" за газ для власних виробничо-технологічних потреб вже досяг рекордної суми в 4,1 млрд гривень. Якщо проблему не вдасться оперативно вирішити, без газу може залишитися половина України, включаючи населення, бюджетні організації і промислові підприємства. Причому, є думка, що насправді проблеми "Укртрансгазу" з грошима означають підготовлюване банкрутство ГТС, повну втрату транзиту російського газу, на якому ми заробляємо 3 млрд доларів на рік, і перспективи залишитися без газу вже з 1 січня 2020 року, що в розпал опалювального сезону буде більш відчутно, ніж зараз, коли за вікном спека.

Зараз запас газу в підземних сховищах на технічні цілі "Укртрансгазу" складає 152 млн кубів, тоді як на місяць потрібно не менше 240 млн. "Кілька постачальників готові в червні-серпні поставити "Укртрансгазу" 190 млн кубічних метрів газу за діючими контрактами, але тільки за умови оплати боргу за попередні періоди. При цьому потреби в газі для забезпечення роботи технологічного обладнання, власних потреб та балансування системи в червні-серпні складе близько 720 млн кубометрів", - говориться в повідомленні компанії. Якщо говорити простіше, то, незважаючи на те, що газ в підземних сховищах є, "доставити" його споживачам не вийде, так як необхідне обладнання і системи просто зупиняться.

"Укртрансгаз" ще 14 червня повідомив про насування ЧП НКРЕ, Держслужбі з надзвичайних ситуацій і РНБО. Поки відреагувала тільки Держслужба з надзвичайних ситуацій, визнавши, що ситуація справді загрозлива.

По-перше, зменшиться прийом газу від українських видобувачів. По-друге, скоротиться закачування імпортного газу в трубу. По-третє, закачування газу в підземні сховища зменшиться. У підсумку, споживачів, підключених до магістральних газопроводів просто відріжуть від газу. Ці газопроводи покривають більше половини країни.

Як прогнозують в ГСЧС, відключення газу загрожує населенню, бюджетним установам, підприємствам теплокомуненерго, а також металургійним і хімічним підприємствам. "Найбільше постраждає саме промисловість, яка влітку є основним споживачем газу", – кажуть економісти. Крім того, скоротиться транзит газу в Європу і Молдову, тобто, Україна зірве свої газові зобов'язання перед ЄС, що загрожує масштабним газовим скандалом.

За словами співзасновника Фонду енергетичних стратегій Дмитра Маруніча, хоча в "страшилки" "Укртрансгазу" і є частка шантажу, ситуація і справді серйозна. Це пов'язано з тим, що з 1 березня запустили так звану систему добового балансування в ГТС, яку потрібно щодня покривати "живими" грошима. А газорозподільні компанії в своєму тарифі не мають на це коштів. НАК же в свою чергу, звинувачує їх в несанкціонованому відборі газу.

Тобто, припустимо, якщо газорозподільна компанія вибирає 100 тисяч кубів газу, але вибирає тільки 80 тисяч, то "Укртрансгаз" має повернути гроші за невикористані обсяги. А якщо газу вибрано більше, то ГРК платить.

Останні тенденції на газовому ринку тільки посилюють проблему. "Модель більш-менш працювала, коли газ постійно дорожчав. Але на тлі падаючих цін, газорозподільним компаніям вигідно недобирати газ, отримувати за нього компенсацію ще за старою ціною, яка вище, ніж на даний момент. Втім, говорити про те, що" Укртрансгаз "став жертвою обставин теж було б неправільно. Бо ще в березні 2019 співробітники Укртрансгазу отримали премії до 150% річної зарплати" за досягнення ключових показників". Про які показники йдеться незрозуміло, але такі премії – це ж хамство. Тобто гроші в компанії точно є.

Тим часом, навколо вже ГТС закручується передвиборчий скандал. Одна з політичних партій звернулася в ГБР з заявою про доведення української газотранспортної системи до штучного банкротства. Там стверджують, що вище керівництво країни "просто забрало ці гроші, які заробляє наша газотранспортна система, і розділило за своїми офшорним рахунками". "Нафтогаз" же, нібито створював штучну заборгованість перед ГТС, не платив за послуги, і показував збитки. До речі в 2018 році – це 32,5 млрд.

Якраз в той день, коли "Укртрансгаз" строчив слізні листи в ГСЧС, РНБО і НКРЕ, його безпосередньому власнику – НАК "Нафтогазу" – було зовсім не до дрібних проблем з нестачею грошей на обслуговування труби. Тоді в НАКу відбулося засідання Керівного Комітету проекту "Відділення діяльності транспортування газу". Йдеться про підготовку до анбандлінгу – це такий термін з розділення видобутку, транспортуванні і продажу газу. Цей процес НАК повинен завершити в нинішньому році. Без анбандлінга і сертифікації оновленої ГТС за європейськими стандартами підписання нового договору про транзит газу з "Газпромом" просто неможливо.

На початку червня Кабмін своєю постановою №484 визначив як повинна проходити процедура анбандлінга. По запропонованій урядом моделі ownership unbundling, оператор ГТС і сама газотранспортна система повинні бути виведені з-під управління НАКу і передані ВАТ "Магістральні газопроводи України". Ця компанія і стане оператором української газотранспортної системи. В майбутньому саме вона повинна підписати новий контракт з "Газпромом". Але НАК прийняв рішення просити президента і РНБО ще раз проаналізувати постанову, яка, нібито, не дозволяє "Нафтогазу" залишити свої інтереси в судовому спорі з "Газпромом". Паралельно НАК запускає "свою" модель анбандлінга. Це рішення є в протоколі засідання.

Фактично зараз йде боротьба двох концепцій. Модель Кабміну цікава іноземному системному оператору, який зможе отримати на баланс активи ГТС, інтегрувати українську трубу в європейську систему і перенести вузли комерційного обліку з західного кордону – на східну. Надалі вже саме такий оператор буде вести переговори з "Газпромом" і там тональність буде інша, ніж в разі переговорів з українського стороною. Модель анбандлінга від НАКу системним операторам нецікава. У разі її реалізації "Нафтогаз" залишиться фактичним власником труби, на яку посадить формального "управителя". Зате на руку "Газпрому". Він зможе посадити на нашу трубу своїх посередників через другі-треті руки. При цьому вже зараз зрозуміло, що провести анбандлінг будь-якої моделі і сертифікувати нового оператора ГТС за європейськими стандартами до кінця цього року явно не встигнуть.

Це фактично ставить хрест на новому договорі про транзит газу з "Газпромом". Відповідно, так званий "нульовий транзит", тобто, повна зупинка прокачування російського газу по нашій трубі, вже з 1 січня 2020 року виглядає все більш реальніше. А це загрожує проблемами з грошима в країні не тільки для уряду, але і для всіх нас.

Ви дивилися програму "Червона картка". До побачення.

Читайте нас в Facebook і Тwitter, також підписуйтесь на канал в Telegram, щоб завжди бути в курсі важливих змін в країні і світі.

останні новини